Gabelstapler werden häufig zum Laden und Entladen mechanischer Geräte eingesetzt. Damit Gabelstapler ordnungsgemäß funktionieren, muss das Zündsystem des Benzinmotors sicherstellen, dass das Gemisch unter verschiedenen Bedingungen zuverlässig gezündet werden kann. Dieser Artikel stellt kurz die Zusammensetzung des häufig verwendeten Batterie-Zündsystems vor und analysiert häufige Fehler.
Fehleranalyse und Fehlerbehebung: Fehleranalyse und Fehlerbehebung sollten von einfachen zu komplexen . durchgeführt werden, analysieren und bestimmen, ob es sich um einen Fehler mit niedrigem Spannungsschaltungsschaltungsschaden handelt, und analysieren und bestimmen, ob es sich um einen Hochspannungsschaltungsfehler . handelt
(1) Schalten Sie den Zündschalter ein, der Amperemeter zeigt "0" an, drücken Sie das Horn und er klingt nicht . Ursache des Fehlers: Die niedrige Spannungsschaltung ist geöffnet, wodurch der Batteriestrom nicht ausgegeben wird ., ob die Batteriekabel nicht ausgibt. ob der Kontakt gut ist; ob die Sicherung und die Batterie und der Amperemeter geöffnet sind; Ob der Zündschalter in gutem Kontakt ist .
. Die Zündspule und der Verteiler sowie der Händler und der Erdungsdraht . verwenden einen Schraubendreher, um das Niederspannungsanschluss der Zündspule zu erden, um das Feuer . zu testen, wenn kein Funken vorhanden ist, und es gibt eine Kurzschluss zwischen der Zündschaltung und der primären Wickelung der Ignitions-Wickelung, oder die primäre Wickelung im Inneren. Wenn es einen Funken gibt, gibt es einen Kurzschluss zwischen der primären Wicklung der Zündspule und dem Händler oder den Kontakten innerhalb des Händler
(3) Schalten Sie den Zündschalter ein, und der Amperemeter-Indikationsbereich beträgt 3 ~ 5a und bewegt sich nicht . Ursache des Fehlers: Der Niederspannungskreis wird zwischen der primären Wicklung der Zündspule und dem Verteiler des Verteilers zwischen der primären Wickelung des Zündungsumschlags und dem Schaltkreis zwischen der Zündspule und dem Schaltkreis zwischen der Zündung und dem Schaltkreis zwischen der Zündung und dem Schaltkreis zwischen der Zündung und dem Schaltkreis kurz geschaltet. Unabhängig davon
(4) Turn on the ignition switch and the ammeter pointer swings to the maximum position. Cause of the fault: The low-voltage circuit is short-circuited between the ignition switch and the primary winding of the ignition coil. Disconnect the power supply and use a multimeter to measure the exact position of the short circuit between the ignition switch and the primary winding of the ignition coil in sections and Beseitigen Sie es .
